从孙吴船屯到历史文化村

平阳仙口村作为一个历史文化村，已经有2000年左右的历史。她曾是重要港口、船屯制造基地。在漫长的发展过程中，她带动了附近一大片区域的经济发展、人口增长、社会进步。她即是一个港口，也是一位见证者。为此，我们根据方志、相关报道及史学研究者文章，以点带面，探讨该港口发展为附近区域社会经济带来的影响。

三国、晋之仙口

三国鼎立之初，孙吴为巩固政权，大力发展海军。赤乌二年（239），东吴在南横屿山脉神山脚下叶岙（今平阳仙口）设横屿船屯，委派典船校尉,监督罪徒造船。横屿船屯与同时期设立的温麻船屯（今福州）、番禺船屯（今广州）并称为东吴三大造船基地。

在设船屯之前，神山港（仙口港）就是重要的军事基地与民间造船场所，东吴也曾在此驻军。相传东吴时期的40年间，横屿船屯所造船只过万，如今的地名“万全”也是由“万船”谐音而来。

横屿船屯不但造船量大且种类繁多、技术先进，有继汉代的楼船、斗艇等，还有油船、舫船、走舸等。最大战舰可装士兵3000多，风帆展开可达数十米，“大者长二十余丈，高去水三二丈，望之如阁道，载六七百人，物出万斛”。赤壁之战中，孙刘联军以少胜多。该战发生在长江流域，精良的战船是必不可少的。其中孙权的座驾“飞云号”为五层楼船，可载3000士兵，帆展开可达几十米，而这艘巨船正出自横屿船屯。

仙口港船屯事业的发展，大大带动了周边经济社会的发展，据沈约《宋书》载，“晋武帝太康四年（283），以横屿船屯为始阳”，当时始阳县的人口数量冲破了5万，可见港口发展所带来的影响之巨大。

唐宋之仙口

“沉落七洲洋，涨起万全洋。”唐宋年间，仙口叶岙已由沧海变为桑田，仙口堤塘已经形成。据宋李心传《建炎以来系年要录》载：宋绍兴十五年(1145)十一月，有日本商人贩卖硫磺及布匹的船，被风飘来，停靠在仙口港。舟中有男女十九人，当时守臣梁汝嘉上报朝廷，奉诏措置发遣。可见当时驻有能与中央联系的守臣，也可见当时的仙口是个较大的港口。

南宋偏安东南，陆军战斗力不足，朝廷急于加强海防建设。温福诸郡所造的海船（海舟）源自平阳蒲门寨，是南宋时期温州进士王宪献策，仿照平阳蒲门寨巡船样式建造。该船阔二丈八尺，转板平坦，可用于战斗。《中国古代海军史》载：“宋代有一种专门适用于东海和南海海域的战船，称为‘海船’，分为大、中、小三型。大型的面阔2.4丈以上，面阔而底尖，面宽和底宽之比约为10比1。船上配有望斗、箭隔、铁撞、硬弹、石炮、火炮、火箭等。”

当时建造的海船、商船，面宽和底宽标准统一，巨型船上还配有指南针、火药、火箭等先进装备。在当时，指南针、火药已被大量用于远洋海军和商队，并通过海外贸易向各大文明地区广泛传播。

明清之仙口

明朝时期，倭寇屡次侵扰我国东南沿海一带。我国开始进入陆海患并存的时代。平阳地处浙闽边界，自然深受其害。

为了防御倭寇，仙口较早建设城寨。民国《平阳县志》载：“明洪武元年（1368），建仙口城，周围一百四十丈，高二丈一尺，并设有仙口巡检司，设烟台山、风门头烽火台二座。”《平阳县志·武卫志》载：“嘉靖三十八年，设后营于上、下魁，中营于大、小濩，前营于仙口，及珠明营、炎亭营等冲要海口一带，每营有兵494名，隶温处参将。”当年有近500人的一个营兵力驻扎在仙口，所以至今仙口还有个“营房基”的小地名。山上还有一块石头叫“落倭岩”，据说是因为倭寇迷路被村民打死在那里。

今之仙口

1949年，仙口岩头陡门（丰安闸）建成。仙口岩头成为西湾、宋埠一带的渔船码头。仙口塘成为塘内通往瑞安的道路。因仙口以东建设平阳滨海新区，堤塘外移。如今，永丰陡门、永安陡门、商周遗址、绵延起伏的回头龙、明朝抗倭的烽火台都不复存在。

近年来，仙口村深挖村落文化内涵，完善配套服务设施，努力打造集观光旅游、娱乐休闲、农业体验于一体的旅游度假古村落。目前，该村村后有始建于唐朝乾符年间的神山禅寺，有面临东海、长年海风嘶鸣的“风门岭”等。风门岭是平阳历史最为悠久的古道，是古时西湾连通平阳的要道，也是海鲜等货物进入平阳的要道。古道铺有石板，两旁树木郁郁葱葱，沿路有风门头宫、助福亭、龙王禅寺、伏龙寺、明代烽火台、樟木潭等历史遗迹。

如今的仙口村，是省级历史文化名村，被命名为2A级景区村。她粉墙黛瓦、依山傍水，依旧保留着古朴气息。

从仙口港的历史变迁可知，由于庞大的造船业需要各种原材料，而大量的人员集聚也需要更多生活物资，因此带动了本地经济发展。南北朝、宋代以来，经济、政治重心的南移是南方地区繁荣的重要原因，而横屿船屯的设置，更是促进了仙口周边，甚至飞云江南岸及平阳地区的空前繁荣。千百年来，仙口周边农田、山园得以充分开发（直至上世纪六七十年代，仙口山上还有数百亩农田和山园），平阳外贸因此畅通，经济因此繁荣。

仙口位置

风门岭古道

仙口村